在數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速重構(gòu)產(chǎn)業(yè)格局的當(dāng)下，單一企業(yè)的單打獨(dú)斗已難適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！吨袊?guó)供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)創(chuàng)新發(fā)展白皮書(shū)2025》顯示，通過(guò)生態(tài)圈建設(shè)實(shí)現(xiàn)資源高效整合的企業(yè)，其運(yùn)營(yíng)效率平均提升37%，創(chuàng)新周期縮短近一半。構(gòu)建涵蓋供應(yīng)商、代理商、互補(bǔ)企業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、科研機(jī)構(gòu)和客戶的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，成為企業(yè)突圍的關(guān)鍵。

網(wǎng)絡(luò)推廣恰似一條紐帶，將客戶和我們聯(lián)系在一起。我們需要這樣的紐帶和窗口獲得更多的信息渠道。我們也需要這個(gè)窗口找的更多的供應(yīng)商，以及上下游的資源。

渠道伙伴的革新重在利益共享

五成十所，大幅讓利。為伙伴提供賦能，讓伙伴掙到錢。是我們的服務(wù)宗旨，相信通過(guò)這樣的模式能夠讓我們有更多的觸角，當(dāng)然過(guò)程中也是需要不斷的篩選，找到價(jià)值觀一致的伙伴。

互補(bǔ)企業(yè)的跨界融合創(chuàng)造新價(jià)值

寧德時(shí)代與滴滴成立的換電合資公司，整合動(dòng)力電池技術(shù)與出行大數(shù)據(jù)，將網(wǎng)約車補(bǔ)能時(shí)間壓縮至 1-2 分鐘，構(gòu)建 "電池生產(chǎn) - 換電站建設(shè) - 車輛運(yùn)營(yíng)" 的閉環(huán)生態(tài)。這種基于場(chǎng)景需求的資源整合，打破行業(yè)壁壘，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。正如我們的檢測(cè)行業(yè)，沒(méi)有誰(shuí)能夠掙完產(chǎn)業(yè)鏈的所有錢。大環(huán)境下我們需要抱團(tuán)取暖，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。比如防雷檢測(cè)，加固單位，設(shè)計(jì)單位，施工單位都是我們互補(bǔ)型的企業(yè)。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手間的競(jìng)合關(guān)系重構(gòu)產(chǎn)業(yè)格局

寧德時(shí)代與蔚來(lái)在換電領(lǐng)域既存在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，又共同推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)普及。前者以標(biāo)準(zhǔn)化方案降低車企門檻，后者以高服務(wù)能力培育市場(chǎng)，通過(guò)良性競(jìng)爭(zhēng)加速技術(shù)迭代，推動(dòng)整個(gè)新能源行業(yè)升級(jí)。理性競(jìng)合成為生態(tài)活力的重要來(lái)源。

科研機(jī)構(gòu)的深度參與加速技術(shù)轉(zhuǎn)化。其實(shí)我們行業(yè)內(nèi)有一家專門道路空鼓的單位，他們的發(fā)展非常迅速，前期也是通過(guò)高校與企業(yè)的成果孵化而來(lái)，創(chuàng)新的企業(yè)才會(huì)有未來(lái)。

在如此內(nèi)卷的時(shí)代，唯有創(chuàng)新，才能有新的機(jī)會(huì)。

客戶生態(tài)的構(gòu)建核心是價(jià)值共創(chuàng)，為客戶解決問(wèn)題，站在客戶的角度思考問(wèn)題。把客戶服務(wù)好，能實(shí)現(xiàn)多維度的合作。他可能一開(kāi)始找我們做的是房屋檢測(cè)后面會(huì)延伸至幕墻、廣告牌、沉降。也可能一開(kāi)始是總部在合作，后期延伸至其他城市的合作。

從供應(yīng)鏈協(xié)同到生態(tài)共贏，需要從多個(gè)維度進(jìn)行發(fā)力。在這一趨勢(shì)下，能否構(gòu)建富有韌性的生態(tài)連接力，將決定企業(yè)在產(chǎn)業(yè)變革中的生存與發(fā)展。橋梁公司后續(xù)會(huì)在多個(gè)維度進(jìn)行發(fā)力，快速在業(yè)務(wù)上面取得突破。